過(guò)窄道或者在狹窄路段會(huì)車(chē)，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)是可謂是“步履維艱”，而對(duì)于有經(jīng)驗(yàn)的老手也會(huì)因一時(shí)疏忽而“碰壁”，而大多數(shù)車(chē)輛在過(guò)窄道被刮花，主要是因?yàn)閷?duì)道路的寬度判斷失誤，特別是需要轉(zhuǎn)彎的時(shí)候。

因?yàn)檗D(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)子的前后都有視野盲區(qū)，而且很多障礙物非常的矮，在還沒(méi)進(jìn)入窄道時(shí)就已經(jīng)看不見(jiàn)了，很容易導(dǎo)致右前杠或者車(chē)后門(mén)處被刮花。

那么怎樣才能安全通過(guò)窄彎窄路呢？不少老司機(jī)也是紛紛支招，小編便帶你一探究竟！

★ 招式一：擺直車(chē)身再通過(guò)

在經(jīng)過(guò)狹窄的道路或者彎道時(shí)，最好的車(chē)身姿態(tài)是與路寬垂直，如果車(chē)身斜了，經(jīng)過(guò)彎道或者路面的橫行距離就會(huì)增大，這樣碰擦的幾率就更大了。

在通過(guò)窄道前，應(yīng)保持慢速前進(jìn)，不斷調(diào)整車(chē)的位置，盡量使得車(chē)身和窄道在一條直線上。

★ 招式二：貼左前進(jìn)

駕駛員位于車(chē)輛左側(cè)，當(dāng)車(chē)輛逐漸駛進(jìn)窄道時(shí)，右邊的障礙物會(huì)慢慢的看不到，只能憑借感覺(jué)判斷它的位置。

因此過(guò)窄道時(shí)對(duì)于左側(cè)障礙物的位置把握肯定比右側(cè)更加準(zhǔn)確，車(chē)輛可以適當(dāng)?shù)馁N左前進(jìn)，注意隨時(shí)調(diào)整距離。

★ 招式三：設(shè)定標(biāo)記點(diǎn)

在進(jìn)入之前，我們可以設(shè)定兩個(gè)判斷間距的點(diǎn)，當(dāng)做參考

車(chē)主可以在距離窄道還有 8-10 米的距離，車(chē)身筆直對(duì)著窄道的情況下，車(chē)主可以設(shè)定兩個(gè)用于判斷距離的點(diǎn)，一般情況下是窄道的兩側(cè)邊緣對(duì)應(yīng)著擋風(fēng)玻璃下的某個(gè)位置。

在車(chē)子慢慢靠近窄道的過(guò)程中，只要不讓兩側(cè)的邊緣在這兩個(gè)點(diǎn)的范圍內(nèi)，那就是可以安全通過(guò)的。

值得一提的是，很多新手車(chē)主從窄道駛出需要轉(zhuǎn)彎時(shí)，覺(jué)得只要前輪過(guò)了就可以打方向盤(pán)轉(zhuǎn)彎了，這時(shí)如果后輪還沒(méi)有通過(guò)的話，后門(mén)位置就會(huì)被刮到。

但在實(shí)際駕車(chē)體驗(yàn)中，僅靠老司機(jī)傳授的這些小招式，是否就能幫助年輕車(chē)主化身老司機(jī)，輕松通過(guò)狹窄通道呢？

很顯然，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，現(xiàn)實(shí)中不少狹窄路段更是缺少有效的參考點(diǎn)，同時(shí)年輕車(chē)主對(duì)于距離判斷經(jīng)驗(yàn)不夠以及視野盲區(qū)存在，在通過(guò)狹窄路段或在狹窄路段會(huì)車(chē)時(shí)，安全隱患仍然如影隨形！

★ 招式四：360°全景來(lái)相助

由此一來(lái)，不少車(chē)主都選擇安裝了各類(lèi)帶有倒車(chē)影像的車(chē)載安全電子產(chǎn)品，其中，360°全景泊車(chē)輔駕產(chǎn)品以其能夠360°全方位掃除視野盲區(qū)，車(chē)身四周的四個(gè)攝像頭合成的全景圖像能夠?qū)崟r(shí)反映四周路況，對(duì)于通過(guò)窄道或者障礙物將會(huì)大大輕松，受到越來(lái)越多車(chē)主的歡迎。

而道可視無(wú)疑是國(guó)內(nèi)360°全景行業(yè)里的代表品牌，始終堅(jiān)持對(duì)360°全景產(chǎn)品進(jìn)行自主研發(fā)創(chuàng)新，企業(yè)擁有多項(xiàng)圖像處理、智能識(shí)別等核心專(zhuān)利技術(shù)，并與汽車(chē)制造企業(yè)及眾多4S集團(tuán)保持緊密合作關(guān)系！道可視360°全景泊車(chē)輔駕產(chǎn)品不管是在清晰度、精準(zhǔn)軌跡等產(chǎn)品升級(jí)方面，都能在同類(lèi)產(chǎn)品中脫穎而出！

尤其指出的是，道可視始終以解決車(chē)主在行車(chē)中遇到的實(shí)際問(wèn)題出發(fā)，不斷研發(fā)創(chuàng)新！道可視精心提煉出“6D輔助駕駛模式”（三維近場(chǎng)模式、三維限寬模式、停靠路牙模式、前?？磕Ｊ健⒌管?chē)入庫(kù)模式、側(cè)方位泊車(chē)模式）！

以道可視精心研發(fā)的4G車(chē)載影音導(dǎo)航系統(tǒng)為例，針對(duì)上述狹窄路段難通過(guò)困境，道可視“6D輔助駕駛模式”中的三維限寬模式，就能完美解決這個(gè)問(wèn)題，在維限寬模式模式下，車(chē)主能輕松直觀的查看車(chē)身與障礙物的距離，在4G車(chē)載影音導(dǎo)航系統(tǒng)的聲控操作下，駕駛者只需說(shuō)句“打開(kāi)360全景”中控屏便會(huì)自動(dòng)彈出限寬模式的畫(huà)面，無(wú)需手動(dòng)操作，更安全便捷！

▲道可視6D輔助駕駛模式：三維限寬模式

除此之外，在其他模式下，包括三維近場(chǎng)模式：A柱盲區(qū)一目了然；停靠路崖模式：保護(hù)輪胎健康；前停靠模式：準(zhǔn)確把握前距離；倒車(chē)入庫(kù)模式 ：輕輕松松倒車(chē)；側(cè)方位泊車(chē)模式：前后距離盡收眼底，全方位幫助車(chē)主解決在實(shí)際行車(chē)中可能遇到的各種麻煩！

當(dāng)然在其他硬件品質(zhì)上，4G車(chē)載影音導(dǎo)航系統(tǒng)也同樣不遑多讓?zhuān)?/span>

●G+G電容屏2.5D工藝屏幕：畫(huà)質(zhì)細(xì)膩，超高清畫(huà)面，讓安全看得見(jiàn)！

●觸控、聲控全支持：讓操控更便捷、更智能，行車(chē)途中不分心，讓安全更可靠。

●HiFi音質(zhì)效果：帶來(lái)極致HiFi音質(zhì)，音樂(lè)、影音更享受。

其實(shí)不管是老司機(jī)，還是新手司機(jī)，行車(chē)安全容不得一絲心存僥幸，尤其是諸如車(chē)輛通過(guò)一些狹窄路段時(shí)候，單憑所謂的駕車(chē)“經(jīng)驗(yàn)”還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，哪怕是老司機(jī)，稍有不慎也都很有可能翻了車(chē)!廣大車(chē)主還需要更貼心的守護(hù)！360°全景泊車(chē)輔駕產(chǎn)品也許會(huì)是你不錯(cuò)的選擇。